台达变频器调节参数没有说明书，感觉自己像个瞎子。因为调整任何一个参数都要有“参数代码”，变频器需要调整的参数太多，对初学者来说简直是混淆视听。
台达变频器市场占有率高，一旦出现问题就会显示故障码。一般有过流故障，显示码为OC；过压码为ou；过载代码为ol；过热代码是哦；开相码为op；欠压码是Lu；地面代码是GF。
如果台达变频器出现过载代码，首先检查它本身是否有变频器故障，然后检查它的驱动机械负载部分是否增加了机械扭矩，使变频器和能正常运行的电机皮带不动。
简单来说，通常有两种过载，一种是变频器过载，一种是电机过载。我们先来了解一下电机过载，这个比较简单。一般来说，如果电机功率小于变频器，就会报电机过载。比如我们现场有一台37kW的电机，然后用45kW的变频器驱动。如果现场偶尔报告电机过载，我们可以将控制模式设置为V/F控制(电压频率控制)，然后将电机功率内部的电机功率设置为变频器45kw，这样就不会报告电机过载。但是请注意，这个是偶尔在电机过载时使用的。
如果经常报告电机过载，这种操作可能会烧坏电机，因为此时电机的保护值为变频器参考45kW。长期存在过流的可能性。
这是电机过载。OL1一般在台湾达到变频器时显示。下面说说如何处理变频器过载？变频器过载一般来说，先判断一下。偶尔，当过载发生时，仍然有一些参数可以调整。一、是否做过运动自学习，是否处于向量模式或预约模式，如果没有做过运动自学习，可以尝试去做。一般来说，运动自我学习后电流会比运动自我学习前减小。
然后看载波频率设置变频器是否太大。如果将变频器的载波频率设置得更大，会有优势，因为电机的噪声会更低，但如果载波频率设置得太大，变频器的输出容量也会降低。因此，如果偶尔报告过载，我们可以尝试将载波频率降低一点。
另一个是电机不停机再启动，比较容易解决。我们将起动模式调整为变频器，从直接起动到DC制动再起动。也就是说先刹车，再启动，或者速度跟踪后启动，可以通过改变启动方式来解决。
当然最常见的是机器锁死，电机锁死。肯定会举报超载。这种情况下机械要想办法，这个就不讨论了。此外，变频器偶尔会报告过载，尤其是风扇和泵型，因此我们可以尝试降低工作频率。有可能我们在50Hz的时候，它偶尔会报过载，然后降到47Hz或者45Hz的时候，就不会报过载了。
还有一个就是我们可以调整它的V/F曲线。如果之前使用的是直V/F曲线，我们也可以通过调整其在风机和水泵中的运行曲线来解决过载码故障。
另外还有一种方法，我们可以调整变频器电机组的参数。以380伏电机为例，我们可以将电机电压变频器设定的电机电压从380伏调整到400伏或410伏。因为在复杂的情况下，它的电压越高，它的电流就越低。然后，如果我们在矢量模式下运行，我们可以调整电流环的一些参数，电流环的比值和电流环的积分，我们可以减小它的比值，保持积分值不变。这样，它的电流肯定会减少。其次，我们还可以在矢量模式下调整控制和参数。我们试图降低比例值，增加积分，削弱整个控制的刚性。如果不一定削弱或者可能增强，这只能说是试探性的调整。
变频器矢量组的控制参数分为两组，一组是低频，一组是高频，是偶尔报过载的参数解决方案。
如果经常报告过载，即硬件损坏。这通常涉及模块、驱动板、霍尔和控制板。其中驱动板损坏的可能性占40个点，模块次之，霍尔和主控板次之。霍尔和主控板损坏概率较低。
